昨年に続き、SUZUKA 2＆4を観戦。

曇天で時々晴れた土曜日、晴天の合間に時々花曇りの日曜日。
両日ともあっという間に終わってしまった印象。

今回も公共交通機関のJRと伊勢鉄道を利用した。
土曜日は音楽を聴きながら電車に乗っていたためか、
乗り換え駅を乗り越してしまい一駅戻ることになってしまった。

おかげで関西本線「河曲（かわの）」駅で40分待ち（悲）。
誰もいないホームから、ほのぼのとした田園風景を眺めて過ごす。
これもまた一興、農作業をしている人たちも風景の一部になっていた。

河原田駅まで戻って伊勢鉄道に乗り換える。
いつもは四日市駅で乗り換えるので、この駅で乗り換えるのは初めて。
JRと伊勢鉄道の河原田駅はホームの場所と高さが異なるため、
乗り換えには歩道橋を渡る形になりこの微妙な位置関係も面白い。

その歩道橋で外国人のご夫婦に「スズカ、スズカ、サーキットこっち？」
と声をかけられた。指差す方向に伊勢鉄道の小さなホームが。
「イエス、イエス、あっち」と私も同じ方を指差しお互い笑顔。

私は一両編成の伊勢鉄道の最後尾に陣取り、
列車から吐き出されるレールを小学生のように眺めていた。

鈴鹿サーキットの最寄駅は「鈴鹿サーキット稲生」という駅。
そこに至るまでに、シンプルな「鈴鹿」という駅がある。
その駅を発車し、遠ざかるホームに前出の外国人ご夫婦が！
「あわわ、間違えている！」鈴鹿駅で降りてしまったのだ。
長々とした駅名「鈴鹿サーキット稲生」よりも、
短い「Suzuka」の表記はインパクトがあり間違えやすいのだろう。
次の列車まではゆうに1時間以上はあったはず。
あのご夫婦は無事に鈴鹿サーキットに辿り着けたのだろうか。

サーキットでは動いているものを撮るのには向いていないと評判の
慣れないスーパーコンデジ「COOLPIX P900」との格闘もあり、
写真を撮るのに必死で、肉眼ではほとんどレースを見ていない。
これは花火の写真を一生懸命撮っている時と同じだ。
これは、いかんことだと思う。