日差しはあった。
前回の鈴鹿サーキット訪問からほぼ一年。
感を取り戻したかどうか微妙なうちに二日間が過ぎた。
今回初見参の2輪を追い続けた2日目だった。
赤旗終了の決勝は不完全燃焼だったかも。
日差しはあった。
前回の鈴鹿サーキット訪問からほぼ一年。
感を取り戻したかどうか微妙なうちに二日間が過ぎた。
今回初見参の2輪を追い続けた2日目だった。
赤旗終了の決勝は不完全燃焼だったかも。
寒い。加えて強風。
“F1”のスケジュールに押し出される形で3月初旬の開催。
例年は4月後半の開催なので寒いイメージのない2&4。
“F1”の準備が始まっていて仮設スタンドも設置されていた。
当然立ち入ることのできないスタンドがほとんど。
雪舞う天候のせいで2輪の予選はキャンセル。
今回は金曜日に観戦できなかったのは痛い。
2輪の姿を見ることもなく最終日に望むことに‥
流し撮り設定オンリーで参戦。
帰り道でドタバタはあったものの、
これにて年間パスポート無事(?)終了。
3月で切れる年パスを更新するために、
初めての『モータースポーツファン感謝デー』へ。
取り急ぎ更新手続きをしょうと毎年更新している場所へ‥。
そこで知らされたのは継続更新(割引有)という制度が無くなったことと、
今まで年パスで観覧することができた主要レースが
全て除外になったこと、更に3,000円程の値上げ。
これらのレースのみが目的で、遊園地を利用することがない身としては、
年パスの料金負担が年数回しかないレースでは、
トントンかギリ赤字だったのでこの値上げにより赤字確定。
年パスの購入を断念して暫し呆然。
「私は極寒の今日、電車を乗り継ぎ何のためにここへ来たのだろう」
まぁ、ファン感謝デーというお祭りで
往年のレーシングカーであるロスマンズポルシェが、
元気に走るのを見られただけでも良しとしますか。
あと、状況を把握せず新規購入も辞さない私に、
懇切丁寧に説明してくださったスタッフさんに感謝。
オープニングレースの「JAF-F4選手権」にも間に合い。
S耐の5時間をフルに観戦することはできなかったが、
回復した天候を十分に満喫できた。
今回、東コースは最後にちょっとだけ。
今年の主要レースはこれで最後、また来年。